Os líquidos refrigerantes R134a e R410a ambos foram introduzidos como substituições eventuais para o clorofluorcarbono mais ambientalmente prejudicial

líquidos refrigerantes baseados. Estes líquidos refrigerantes são pretendidos para aplicações diferentes, mas o uso e a manipulação apropriados de ambos são controlados pela Agência de Proteção Ambiental

R134a

O líquido refrigerante de R134a foi desenvolvido para substituir R12 em sistemas de condicionamento de ar automotivos. Puro disponível ou como uma mistura, R134a igualmente substituem R12 e R500 nos refrigeradores e aplicações médias residenciais e comerciais da refrigeração da temperatura. R134a tem uma sociedade americana do aquecimento, de refrigerar e da avaliação da segurança dos coordenadores do condicionamento de ar (ASHRAE) do A1. Tem o potencial zero da prostração de ozônio e um potencial do aquecimento global de 1430. Usa um óleo do poliéster conhecido geralmente como o ponto de entrada.

R410a

R410a é uma mistura do líquido refrigerante da eficiência elevada de R32 e de R125 que foi desenvolvido como uma substituição para R22, embora não houvesse uma solução do retrofit disponível para os sistemas R22. É usado principalmente no condicionamento de ar residencial e comercial. O ASHRAE deu a R410a uma avaliação do A1 para a segurança. Tem uma avaliação da prostração de ozônio de zero, e seu potencial do aquecimento global é 2100. Como o líquido refrigerante de R134a, usa o óleo do ponto de entrada.

Considerações

Quando R134a e R410a forem ambos os líquidos refrigerantes ambientalmente conscientes do hydrochlorofluorocarbon, os dois são de outra maneira dissimilares. R134a é um líquido refrigerante puro que esteja usado às vezes nas misturas, quando R410a for próprio uma mistura. R134a tem um ponto de ebulição de -14,9 graus de Fahrenheit, visto que as fervuras R410 em 61,9 graus. Na temperatura ambiente R410a tem uma pressão de quase 200 libras por polegada quadrada, quando R134a for ao redor 70 libras por polegada quadrada. Em consequência, as exigências do sistema de cada líquido refrigerante são bastante diferente。